Meredeken zuhanni kezdett az Easy Jet részvényárfolyama, miután a cég jelezte, hogy visszautasított egy befektetői ajánlatot. Iparági hírek szerint a Wizz Air vásárolta volna fel a céget. Az Easy Jet jelentős tőkebevonásra és hitelfelvételre készül, hogy túlélje a járvány miatti válságot.
Többségében amerikai és afgán állampolgárok érkeztek Budapestre.
A repülőgép a fedélzeten utazó 180 emberrel biztonságban leszállt, az utasok egy másik géppel folytathatják útjukat.
A gép a rossz időjárási viszonyok miatt nem tudott felszállni.
Idén már kiképeztek 150 új pilótát, de nem állnak meg itt: év végéig újabb 300 szakemberrel bővül a cég, 2030-ig pedig több ezer pilótát vennének fel.
A Wizz Air elnöke és legnagyobb részvényese szerint Váradi "rohadt jó" vezérigazgató.
Az újranyitás ellenére egyre nagyobb a baj a vendéglátásban; az eddiginél jóval több vendégmunkást hívna ide a kormány; visszavonták a civilek támogatóinak listázásáról szóló rendeletet. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
A hónap végére a Wizz Air eléri 2019-es kapacitását, sőt, meg is haladhatja azt – mondta el a hvg.hu-nak a diszkont légitársaság elnök-vezérigazgatója. Váradi József a lapunknak adott interjúban arról is beszélt, mennyi állami támogatáshoz jutott a pandémia idején a Wizz Air, miért ódzkodik attól, hogy Amerikára is kiterjessze cége működését, és hogy miért nem pályázik a budapesti repülőtér megvásárlására.
Ezzel próbálhatják Váradi Józsefet megtartani a Wizz Air részvényesei, miután megtudták, hogy több ajánlatot is kapott más cégektől.
Ha a rendszer az online utasfelvételkor érvénytelen beszállókártyát ad, akkor a reptéren még van rá esély, hogy érvényest kapjon az utas.
A cég a La Manche csatornában fekvő Jersey-be indít új útvonalakat brit bázisairól.
Váradi József szerint az országonként változó karanténszabályok és tesztkötelezettségek elriaszthatják a utasok egy részét.
Az első Wizz Air-gép június 5-én indul Eindhovenbe.
Más piacokat keresnek inkább, nem volt fair a verseny.
A fapados légitársaság új, magyarországi leányvállalatot hozott létre.
Az oltási program gyorsítja szektor újraindulását a légitársaság szerint.
A felvételen arról beszélt egy vezető, hogy azokat kell kirúgni, akik sokat betegeskednek, vagy nem akarnak a szabadnapjukon dolgozni.
A Flair Air arra alapozná sikerét, hogy olcsón szerez majd sok Boeing 737 MAX utasszállítót.
Több mint 800 millió fontot érő részvénypakettje felétől megválik az Indigo Partners tőkealap-kezelő.
Nem kerültek sorra a check-in pultoknál az utasok, így a repülőtéren hagyták őket.
